Nova geração de baterias para os carros elétricos

Publicado por: Xico Lopes Categoria: Ciências, Empresas, Energia, Indústria, Produtos, Equipamentos, Materiais & Soluções, Tecnologia, Tendências

Andreas Gutsch, diretor executivo da Li-Tec Battery apresenta a última geração de pilhas de lítio, o Separion (Foto: Li-Tec Battery)

Inventadas há mais de 200 anos, quando Alessandro Giuseppe Antonio Anastasio Volta rejeita o "fluido elétrico animal" proposto por Luigi Galvani e inventa a primeira célula voltaica, em 1800, as pilhas eletroquímicas tiveram desenvolvimentos consideráveis nos últimos anos, os mais divulgados no segmento das células de combustível.

As pilhas e baterias são utilizadas num enorme número de aplicações mas a substituição de derivados do petróleo como alimentação de veículos automóveis por esta energia mais limpa tem apresentado muitas dificuldades, principalmente porque até há bem pouco tempo as baterias disponíveis eram pesadas, com pouca autonomia e difíceis de recarregar.

A Toyota e outras companhias têm conseguido progressos notáveis no sentido de ultrapassarem estes problemas desenvolvendo baterias mais leves e mais potentes.

O lítio, o metal de número atômico 3, é o metal menos denso (mais ‘leve’), e com potencial normal mais baixo, isto é, permite o desenvolvimento de pilhas não só com a melhor razão energia/peso como com maior força eletromotriz ou maior voltagem.

As pilhas/baterias de lítio iônico ou ion/lítio, desenvolvidas em meados dos anos 80 por John B. Goodenough para a Sony são comercializadas desde 1991 mas a sua baixa estabilidade térmica e a sua tendência para explodir quando sujeitas a elevadas temperaturas limitam o seu campo de aplicação.

Estes problemas levaram a Toyota a atrasar a instalação de baterias de lítio na terceira geração do Prius, que deverá sair no final de 2008, provavelmente equipado com versões melhoradas das atuais baterias de hidreto de níquel.

Mas dois anúncios recentes prometem revolucionar em breve o mercado da energia limpa portátil com novas baterias de lítio. A ExxonMobil Chemical e a sua afiliada japonesa Tonen Chemical apresentaram um polímero revolucionário que permite melhorar a potência, segurança e estabilidade das baterias de ion/lítio usadas em veículos elétricos e híbridos. O anúncio foi feito no 23rd Electric Vehicle Symposium and Exposition (EVS-23) que decorreu entre 2 e 5 de Dezembro perto da Disneylândia, em Anaheim na Califórnia.

Jim P. Harris, vice presidente da ExxonMobil Chemical Company afirmou: – Com o que são essencialmente camadas muita finas de filme, podemos melhorar a performance de segurança da bateria e ajudar a tornar possível a próxima geração de carros híbridos e eléctricos.

Na Alemanha foi criado um consórcio, Lithium-Ion Battery LIB 2015, que pretende explorar as baterias da firma Li-Tec, que "são 30% menos volumosas que as da Toyota e permitem uma autonomia três vezes maior com o mesmo peso dos modelos franceses". Em vez de um filme polimérico, a Li-Tec, uma pequena empresa que integrou o consórcio que inclui a Volkswagen, a BASF e a Bosch, inventou uma membrana cerâmica muito flexível que separa como um papel os dois elementos de pilha e permite uma maior estabilidade térmica. Como assinalou um porta-voz da Bosch: -É um passo para tornar os automóveis completamente elétricos.

Fonte: Palmira F. da Silva para o Blogue De Rerum Natura

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